鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量最大行業(yè)，占碳排放總量的15%左右。在2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”的目標(biāo)約束下，鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強(qiáng)度的“相對(duì)約束”到碳排放總量的“絕對(duì)約束”。如何將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為自身高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力？日前，中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、北京首鋼股份有限公司、世界鋼鐵發(fā)展研究院等單位組織召開鋼鐵行業(yè)碳中和圓桌對(duì)話會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)、專家圍繞推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展進(jìn)行研討交流。

“必須將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為自身高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力！”在研討中，鋼鐵企業(yè)代表們傳遞出的是，碳減排已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)形成共識(shí)。鋼鐵企業(yè)正在積極謀劃，以國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)為導(dǎo)向，統(tǒng)籌謀劃目標(biāo)任務(wù)，科學(xué)制定行動(dòng)方案，推動(dòng)行業(yè)碳排放盡早達(dá)峰。

關(guān)注一：鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開啟以低能耗、低排放、低污染為主要特征的低碳發(fā)展新征程

目前，安賽爾米塔爾、中國(guó)寶武、韓國(guó)浦項(xiàng)、日本JFE、河鋼集團(tuán)等諸多國(guó)際知名鋼鐵企業(yè)均已發(fā)布碳減排的時(shí)間表和路線圖。

世界鋼鐵協(xié)會(huì)安全、技術(shù)和環(huán)境部部長(zhǎng)安德魯·珀維斯用“雄心壯志”為這些鋼鐵企業(yè)的舉措點(diǎn)贊。

而在中國(guó)，目前各大鋼鐵企業(yè)都在加快研究鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的行動(dòng)方案。在世界鋼鐵發(fā)展研究院副院長(zhǎng)、河鋼集團(tuán)副總經(jīng)理李毅仁看來，“這標(biāo)志著鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開啟以低能耗、低排放、低污染為主要特征的低碳發(fā)展戰(zhàn)略新征程。”

世界鋼協(xié)總干事埃德溫·巴松表示，中國(guó)已經(jīng)開始采取積極的行動(dòng)來促進(jìn)鋼鐵行業(yè)脫碳，已經(jīng)有不少鋼鐵企業(yè)發(fā)布了碳達(dá)峰、碳中和路線圖，為鋼鐵行業(yè)做了表率。

在討論中，與會(huì)專家和企業(yè)代表紛紛表示，當(dāng)前，加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，既是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。

關(guān)注二：未來將面臨低碳轉(zhuǎn)型的巨大壓力

“鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展將來潛力很大，但是將來要付出很大的代價(jià)?！鼻迦A大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院副研究員歐訓(xùn)民高度概括了鋼鐵行業(yè)推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。

歐訓(xùn)民分析說，我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)盤子大、規(guī)模大，將來低碳減排必然要求對(duì)這些存量進(jìn)行消化，會(huì)帶來資產(chǎn)的擱置或者提前退役；同時(shí)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)以長(zhǎng)流程為主，未來如果涉及低碳化的改造難度比較大，而且要投入大量的資金；在技術(shù)方面，包括氫冶金、碳捕集等低碳技術(shù)或者零碳技術(shù)應(yīng)用方面存在很多不確定性。

“挑戰(zhàn)來自于兩個(gè)方面，一是技術(shù)的不確定性，二是成本的問題?！睔W訓(xùn)民補(bǔ)充道。

“目前，在政策激勵(lì)和過程性激勵(lì)機(jī)制方面存在不足?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心冶金評(píng)估部張承舟認(rèn)為，政府和市場(chǎng)都要發(fā)力，才能保證實(shí)現(xiàn)減污降碳的協(xié)同。

邢奕以目前我國(guó)粗鋼發(fā)展現(xiàn)狀分析道：“當(dāng)前粗鋼產(chǎn)量從以往爆發(fā)式增長(zhǎng)已經(jīng)進(jìn)入到了相當(dāng)穩(wěn)定的平臺(tái)期，產(chǎn)能不會(huì)大幅度地削減，相反可能還會(huì)穩(wěn)中有升。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)噸鋼二氧化碳排放量與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著一定的差距。要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，必須從頂層設(shè)計(jì)著手，減少碳素燃料和還原劑使用，從根本上解決碳減排的問題?！?

因此，鋼鐵行業(yè)推進(jìn)碳減排事關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整等方方面面，事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，是一個(gè)系統(tǒng)工程。

關(guān)注三：全國(guó)一盤棋，上下聯(lián)動(dòng)共同推進(jìn)鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型

“中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能占全球的50%，但是我國(guó)是一個(gè)鋼鐵大國(guó)不是強(qiáng)國(guó)，碳減排為中國(guó)鋼鐵行業(yè)‘由大變強(qiáng)’提供了重要的機(jī)遇?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所主任王宗爽說。鋼鐵行業(yè)應(yīng)該如何將碳減排挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力，從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到高質(zhì)量發(fā)展軌道上來呢？

與會(huì)學(xué)者針對(duì)鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展政策支持、碳中和路徑研究、鋼鐵行業(yè)深度脫碳面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行充分研討，從不同層面、不同角度提出了專業(yè)意見和建議。

“加強(qiáng)行業(yè)綠色低碳技術(shù)研究與創(chuàng)新，通過創(chuàng)新和探索新的生產(chǎn)工藝，開發(fā)具有突破性的技術(shù)，例如減碳技術(shù)、氫還原技術(shù)、電解技術(shù)和負(fù)排放技術(shù)。在政府、企業(yè)、科研院所層面，發(fā)揮政府、企業(yè)和金融等部門的聯(lián)動(dòng)作用，從政策、規(guī)范、技術(shù)等各個(gè)層面予以保障。”邢奕建議說。

“將減污降碳有機(jī)結(jié)合，從技術(shù)儲(chǔ)備、工程示范和產(chǎn)業(yè)投資角度進(jìn)行深入研究和開展工程示范。”歐訓(xùn)民建議說。

“針對(duì)二氧化碳的排放行業(yè)要制定碳排放控制要求、行業(yè)低碳評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)排放清單編制規(guī)范、行業(yè)低碳技術(shù)指南及行業(yè)二氧化碳排放監(jiān)測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過這些標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)行業(yè)準(zhǔn)確了解二氧化碳排放的強(qiáng)度和特征，提供低碳技術(shù)路線供給，低碳碳捕集與利用技術(shù)路線的供給，示范引領(lǐng)行業(yè)低碳排放?！蓖踝谒ㄗh說。

應(yīng)該說，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和并非一蹴而就，更不是一陣風(fēng)，而是全行業(yè)的一場(chǎng)持久戰(zhàn)，需要總體謀劃，科學(xué)推進(jìn)。